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7号线东延线首座车站主体封顶

新京报 2018年02月08日 08:35

   近日,记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到,7号线东延9座车站已全部开工,黑庄户站实现结构封顶,为7号线东延工程中首个完成封顶的车站。据介绍,7号线东延线有望于2019年年底开通。

  2月6日上午,记者在7号线东延黑庄户站看到,吊车将管片缓缓地放入地下隧道中的小火车上,管片再随着小火车移动到隧道内施工作业面上,由机器将隧道拼装成环,车站结构封顶完成。

  为确保工程效率,施工方北京住总集团采取24小时施工,将车站主体结构划分14个流水段,形成流水作业面,最终历时5个月完成了车站主体结构封顶,为7号线东延工程启动二次结构施工和设备安装工序创造了先决条件。

  “7号线东延线路主要服务于环球影城项目,构筑环球影城与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系。随着7号线的东向延伸,可构建起中心城与通州新城南部地区联系走廊,缓解既有八通线压力,还能带动沿线垡头核心区、通州文化旅游区等功能区的发展建设。”北京市轨道交通建设管理有限公司二中心工程部副部长李丛林说。

  目前,7号线东延9座车站已全部开工,未完成封顶的车站基本处于主体结构浇注阶段,综合完成率约40%;全线14台盾构机已有6台在平稳掘进之中,剩余8台盾构机将于近期陆续安装调试始发。

  据介绍,7号线东延预计于2019年9月试运行,年底开通试运营。届时,7号线整体贯通后,线路全长40.3公里,全部为地下线,全线共设车站30座。

  ■ 背景

  7号线东延设站9座 2站可换乘

  地铁7号线东延工程起自既有7号线终点焦化厂站(不含),线路敷设于朝阳、通州两个城区,是横穿北京南城的东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线。

  线路以地下线方式沿规划焦化厂中路向东南下穿五环路后向东敷设,经豆各庄安置用房核心区域后,沿既有万通路继续向东,下穿京哈高速和南大沟后进入通州区范围;通州段线路沿万盛南街、群芳南街向东敷设,沿六环路内侧转向南进入环球影城项目并设置终点站。

  线路全长16.6公里,全为地下线,全线共设车站9座,分别为黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站和环球影城站。

  7号线东延线还设有两座换乘车站,与城际铁路联络线及八通线南延线在施园站换乘,与八通线南延线在环球影城站换乘。六环内群芳南街南侧还设置了张家湾停车场。

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